[GTC 2022] 엔비디아 드라이브 오린 생산 착수, 새로운 전기차(EV) 고객 발표 및 차세대 드라이브 하이페리온 AV 플랫폼도 공개

엔비디아(www.nvidia.co.kr, CEO 젠슨 황)가 드라이브 오린(NVIDIA DRIVE Orin) 자율 주행 차량 컴퓨터 생산에 착수한다고 밝혔다. 

엔비디아는 또한 엔비디아 드라이브(DRIVE) 플랫폼을 채택한 새로운 자동차 제조업체를 공개하고, 차세대 엔비디아 드라이브 하이페리온(Hyperion) 아키텍처를 발표했다.

엔비디아는 전 세계 자동차 제조업체의 연이은 디자인 수상을 계기로, 자동차 관련 파이프라인이 향후 6년 동안 110억 달러 이상으로 증가했다고 밝혔다.

현재 25개 이상의 차량 제조업체가 엔비디아 드라이브 오린 SoC(system-on-a-chip, 시스템 온 칩)를 채택했다. 이 업체들은 올해부터 중앙 집중형 AI 컴퓨팅 플랫폼에 기반한 소프트웨어 정의 차량을 선보일 예정이다.

엔비디아 오린을 갖춘 드라이브 하이페리온은 새로운 에너지를 활용하는 차량의 중추 신경계 및 AI 두뇌와 같은 역할을 하며, 안전하고 보안이 뛰어난 운전을 보장하는 동시에 지속적으로 향상된 최첨단 AI 기능을 제공한다.

엔비디아의 설립자이자 CEO인 젠슨 황(Jensen Huang)은 "자동차의 수명 기간 동안 소프트웨어 업데이트를 통해 제공 및 향상되는 AI와 AV 기능을 통해, 미래의 자동차는 많은 임베디드 컨트롤러에서 강력한 중앙 집중식 컴퓨터로 강화되어 완전히 프로그래밍할 수 있게 될 것이다. 엔비디아 드라이브 오린은 이러한 미래를 구축하는 회사들과 함께 큰 성공을 거두고 있으며, 차세대 전기차, 로봇 택시, 셔틀 및 트럭을 위한 이상적인 AV 및 AI 엔진 역할을 하고 있다"고 말했다.

이번 GTC에서 전기차 제조업체인 BYD와 루시드 모터스(Lucid Motors)는 차세대 차량에 엔비디아 드라이브를 채택한다고 발표했다.

세계에서 가장 많이 판매되는 전기차 브랜드 중 하나인 BYD는 2023년 초부터 드라이브 하이페리온 소프트웨어 정의 플랫폼을 기반으로 하는 차세대 NEV를 출시할 예정이다. 이러한 차량은 드라이브 오린의 성능을 통해 지능형 운전 및 주차 기능 등을 지원한다.

루시드 모터스는 자사의 드림드라이브 프로(DreamDrive Pro) 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)이 엔비디아 드라이브를 기반으로 구축된다고 밝혔다. 엔비디아의 중앙 집중화된 컴퓨팅 아키텍처는 현재 출시된 모든 루시드 에어(Air) 세단의 ADAS 하드웨어와 매끄럽게 통합된다. 드림드라이브 프로는 이미 차량에 탑재되어 있는 미래형 하드웨어를 통해 무선 소프트웨어 업데이트로 기능이 향상되도록 설계됐으며, 시간이 지날수록 고도화되는 신기능과 고급 기능으로 고객의 운전 경험을 향상시킨다.

BYD 및 루시드 모터스 외에도 니오(NIO), 리 오토(Li Auto), 샤오펑 모터스(Xpeng), 상하이자동차그룹(SAIC)의 IM 모터스, R 오토 브랜드(R Auto Brands), JiDU, 휴먼 호라이즌(Human Horizons), 빈페스트(VinFast), WM 모터 등과 같은 NEV 스타트업 또한 드라이브를 통해 소프트웨어 정의 차량을 개발하고 있다. 이번 발표로 엔비디아 드라이브 오린은 전 세계 상위 30대 전기 승용차 제조업체 중 20곳에서 채택한 AI 컴퓨팅 플랫폼으로 거듭났다.

110억 달러의 설계 파이프라인

개방형 드라이브 하이페리온 플랫폼은 안전성과 품질의 저하 없이 차세대 소프트웨어 정의 제품군을 구축하는 데 필요한 프로덕션 준비 성능과 확장성을 제공한다.

작년 4월부터 엔비디아의 자동차 디자인 수상 파이프라인이 향후 6년간 80억 달러에서 110억 달러 이상으로 증가했다. 이는 유수의 전기차 제조업체 및 재규어 랜드로버(Jaguar Land Rover), 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz), 볼보 자동차(Volvo Cars) 등 세계적인 자동차 제조업체를 비롯해 플러스(Plus), 투심플(Tusimple), 볼보 자율주행 솔루션(Volvo Autonomous Solutions)을 포함한 주요 트럭 제조업체와 최첨단 로봇 택시 제조업체인 오토X(AutoX), 디디(DiDi), Pony.ai 및 죽스(Zoox) 등 자동차 업계 전반에 걸친 것이다. 작년 4월 GTC에서 엔비디아는 자동차 설계 수주 파이프라인이 80억달러에 달한다고 발표한 바 있다.

드라이브 하이페리온 9로 성능 2배 향상

또한 젠슨 황 CEO는 GTC 키노트에서 2026년부터 출고되는 차량을 위한 아틀란(Atlan) 컴퓨터 기반 차세대 드라이브 하이페리온 아키텍처를 발표했다. 드라이브 하이페리온 플랫폼은 세대를 넘나들며 확장할 수 있도록 설계됐으며, 고객은 미래의 아키텍처에 대해 현재의 투자를 활용할 수 있다.

차세대 플랫폼에서는 센서 데이터 처리 성능이 향상돼 안전성이 더욱 강화되고, 완전 자율 주행의 영역이 확장된다. 드라이브 하이페리온 9는 센서 제품군의 일부로 카메라 14대, 레이더 9대, 라이다 3대, 초음파 20대를 탑재한다.

이번 드라이브 하이페리온 발표에 대한 자세한 내용은 GTC에 무료 등록 후 엔비디아 CEO 젠슨 황(Jensen Huang)의 GTC 2022 기조연설과 엔비디아 및 업계 선두 업체가 함께하는 세션에 참석해 확인할 수 있다.