기타 | 결국 국내 덮친 車반도체 대란···한국GM 생산 절반 줄인다
강정권
기타
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2021.02.14 17:42
차량용 반도체 수급 대란이 전 세계로 확산되고 있다. 폭스바겐·포드·도요타 등에 이어 GM이 감산을 결정하면서 반도체 대란은 결국 국내에까지 옮겨붙었다. GM이 오는 8일부터 미국 캔자스주 페어팩스, 캐나다 온타리오주 잉거솔, 멕시코 산루이스포토시 공장의 생산을 완전 중단하겠다고 발표하면서 부평2공장에서는 생산량을 절반으로 줄이겠다고 한 것이다. 경영난에 시달리고 있는 쌍용차와 르노삼성 입장에서는 사태가 장기화될 경우 설상가상의 상황에 높이게 된다.
한국GM의 부평2공장은 말리부와 트랙스를 생산하는 곳이다. 현재 1시간에 30대가량의 차량을 만들어내고 있다. 8시간씩 2교대, 월 20일 생산 기준으로 월 9,600대의 생산량이다. 이 중 50%를 줄이면 감산 규모는 4,800대 수준이 될 것으로 전망된다.
트랙스와 말리부는 부평1공장에서 만드는 신차 트레일블레이저에 비하면 비교적 수요가 적은 차종이다. 그러나 한국GM은 반도체 수급 불안이 장기화하면 트레일블레이저 생산에도 영향을 미칠 것으로 우려하고 있다.
글로벌 GM이 “수요가 많은 대형 스포츠유틸리티차량(SUV)이나 픽업트럭에는 생산 차질이 없도록 내부적으로 조정하겠다”고 밝힌 것처럼 한국GM도 트레일블레이저 생산은 최대한 유지할 계획이지만 반도체 조달 자체가 점점 어려워지는 상황에서 부평1공장도 생산량 유지를 장담할 수 없다는 관측이 나온다.
현대차·기아의 경우 수 개월 치 반도체 재고를 확보하고 있다는 입장이지만 수급 상황이 쉽게 해결되지 않을 것으로 예상돼 중장기적으로 영향은 불가피할 것으로 전망된다.
글로벌 자동차 기업들을 괴롭히고 있는 차량용 반도체 수급 대란은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에서 출발한 것으로 분석된다. 코로나19로 줄어든 수요에 대응하기 위해 글로벌 자동차 기업들이 차량용 반도체 발주를 줄였는데, 예상을 뒤엎고 지난해 말 중국 등에서 신차 주문이 쏟아졌다. 차 회사들은 다시 발주에 나섰지만 반도체 생산 업체들은 호황을 맞은 정보기술(IT)용 제품으로 생산능력을 집중한 뒤였다.
한국GM의 부평2공장은 말리부와 트랙스를 생산하는 곳이다. 현재 1시간에 30대가량의 차량을 만들어내고 있다. 8시간씩 2교대, 월 20일 생산 기준으로 월 9,600대의 생산량이다. 이 중 50%를 줄이면 감산 규모는 4,800대 수준이 될 것으로 전망된다.
트랙스와 말리부는 부평1공장에서 만드는 신차 트레일블레이저에 비하면 비교적 수요가 적은 차종이다. 그러나 한국GM은 반도체 수급 불안이 장기화하면 트레일블레이저 생산에도 영향을 미칠 것으로 우려하고 있다.
글로벌 GM이 “수요가 많은 대형 스포츠유틸리티차량(SUV)이나 픽업트럭에는 생산 차질이 없도록 내부적으로 조정하겠다”고 밝힌 것처럼 한국GM도 트레일블레이저 생산은 최대한 유지할 계획이지만 반도체 조달 자체가 점점 어려워지는 상황에서 부평1공장도 생산량 유지를 장담할 수 없다는 관측이 나온다.
현대차·기아의 경우 수 개월 치 반도체 재고를 확보하고 있다는 입장이지만 수급 상황이 쉽게 해결되지 않을 것으로 예상돼 중장기적으로 영향은 불가피할 것으로 전망된다.
글로벌 자동차 기업들을 괴롭히고 있는 차량용 반도체 수급 대란은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에서 출발한 것으로 분석된다. 코로나19로 줄어든 수요에 대응하기 위해 글로벌 자동차 기업들이 차량용 반도체 발주를 줄였는데, 예상을 뒤엎고 지난해 말 중국 등에서 신차 주문이 쏟아졌다. 차 회사들은 다시 발주에 나섰지만 반도체 생산 업체들은 호황을 맞은 정보기술(IT)용 제품으로 생산능력을 집중한 뒤였다.
