셰플러코리아는 5개 애프터마켓 브랜드를 통해 트랜스미션·엔진·섀시 부품부터 정비 소모품까지 폭넓은 제품을 선보였다. 주요 전시 품목은 트랜스미션 솔루션(셰플러LuK), 엔진 솔루션(셰플러 INA), 섀시 솔루션(셰플러 FAG), 녹스(NOx) 센서와 인젝터를 공급하는 ‘셰플러 비테스코(Vitesco)’를 비롯, ‘셰플러 트루파워(TruPower)’의 AGM 배터리, 냉각수, 와이퍼, 엔진오일 등 다양하다.

셰플러코리아 김준석 대표는 “이번 전시는 셰플러 애프터마켓 사업의 브랜드 통합 기반으로 차량의 핵심 솔루션과 생애주기 전반의 포트폴리오를 선보인 자리”라며, “내년 2분기부터 FAG를 시작으로 INA, LuK 등 주요 애프터마켓 브랜드를 단계적으로 하나의 셰플러 브랜드 체계 아래 통합해 나갈 계획”이라고 말했다.

한편, 셰플러코리아는 전시회 마지막 날인 25일까지 자동차 라이프타임 솔루션(Vehicle Lifetime Solutions) 사업 부문의 애프터마켓 제품과 정비 솔루션을 전시하며, 부스 방문객을 대상으로 굿즈 증정 등 여러 이벤트를 펼친다.

SK온은 글로벌 톱 티어(Top tier) 배터리 기업으로 세계 각국의 주요 완성차 기업에 전기차용 배터리를 공급하고 있다.

(좌측부터) 이민정 SK온 Global Sales 실장, 이재승 SK온 Sales 본부장, 제프 차오 지커 인터내셔널 COO, 임현기 지커 코리아 대표, 김동은 지케이모빌리티 대표이사

이번 지커 7X 1호차 전달식은 21일 지커 강남 플래그십 스토어에서 진행됐다. 행사에는 지커 코리아와 SK온 관계자들이 참석해 7X의 국내 고객 인도 시작을 함께 기념했다. 현장에서는 7X 소개 및 주요 상품성에 대한 설명이 함께 진행됐으며, 참석자들은 차량을 직접 체험하는 기회를 가졌다.

SK온에 1호차로 전달된 지커 7X는 최상위 울트라(Ultra) 트림이다. 100kWh 용량의 NCM(니켈·코발트·망간) 배터리를 바탕으로 전륜과 후륜 차축에 통합된 두 개의 전기 모터가 최고출력 645마력(ps), 최대토크 72.4kg·m를 뿜는다.

사륜구동(AWD) 특유의 강력한 접지력과 제어 성능을 바탕으로, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.9초 만에 주파하는 강력한 퍼포먼스를 제공한다. 동시에 국내 기후에너지환경부 상온 복합 인증 기준, 1회 충전 시 440km의 주행거리를 확보했다.

울트라 트림 외에도 지커 7X는 75kWh LFP(리튬인산철) 배터리 기반 프로(Pro) 트림, 울트라 트림과 동일한 배터리를 사용하는 맥스(Max) 트림도 판매 중이다. 지커 7X 프로와 맥스 트림은 최고출력 421마력(ps), 최대토크 45kg·m를 발휘하는 후륜 싱글 모터를 탑재해 기후에너지환경부 상온 복합 인증 기준, 1회 충전으로 각각 375km와 483km의 주행거리를 제공한다.

지커 7X의 프로(RWD), 맥스(RWD), 울트라(AWD)의 국내 판매 가격은 각각 ▲5,299만 원 ▲5,999만 원 ▲6,999만 원으로 책정되어 있다.

(좌측부터) 이민정 SK온 Global Sales 실장, 이재승 SK온 Sales 본부장, 제프 차오 지커 인터내셔널 COO, 임현기 지커 코리아 대표

SK온은 향후 7X를 업무용 차량으로 활용할 계획이며, SK온 구성원들에게 지커 코리아의 7X를 직접 체험할 수 있는 기회도 제공할 계획이다.

지커 관계자는 "럭셔리 테크놀로지 브랜드 지커의 기술과 감성이 집약된 7X를 마침내 대한민국 소비자들에게 전달할 수 있게 되어 기쁘게 생각한다”며 “국내 첫 고객인 SK온에 차량을 전달하는 것을 시작으로, 앞으로 더욱 많은 고객에게 지커 고유의 브랜드 경험을 전달할 예정”이라고 밝혔다.

SK온 관계자는 “지커 코리아 7X의 국내 고객 인도 시작을 함께하게 돼 뜻깊게 생각한다”며 “7X를 업무용 차량으로 다양하게 활용할 계획이며, SK온 구성원들이 차량을 직접 경험할 수 있게 돼 기대가 크다”고 말했다.

(좌측부터) 이재승 SK온 Sales 본부장, 제프 차오 지커 인터내셔널 COO

한편, 지커 코리아는 서울을 비롯해 전국 주요 거점에 연내 14곳까지 네트워크를 확대하면서 고객 접점을 넓힐 계획이다. 이와 함께 전국에 제주도를 포함해 11개의 서비스 센터를 구축해 안정적인 사후 서비스도 보장한다.

엔비디아(www.nvidia.co.kr)가 볼트 (Bolt), 루시드(Lucid), 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz), 폭스바겐 상용차(Volkswagen Commercial Vehicles), 아인라이드(Einride) 등 유럽의 주요 자동차 제조사와 모빌리티 기업들이 엔비디아 하이페리온(NVIDIA Hyperion) 컴퓨팅 플랫폼을 기반으로 자율주행 모빌리티 활용 사례를 선보이고 있다고 밝혔다. 이를 통해 레벨 3·레벨 4 차량과 미래 로보택시 플릿의 적용 가능성을 제시한다. 

또한 볼보자동차(Volvo Cars)는 안전한 자율주행을 위해 하이페리온과 엔비디아 알파마요 스택(Alpamayo Stack) 소프트웨어를 도입한다. 엔비디아는 개발자가 자율주행차를 대규모로 개발·검증·배포할 수 있도록 지원하는 새로운 AI 및 안전 기술도 공개했다. 

자율주행 운송 시장은 수조 달러 규모의 기회를 창출하며, 로보택시는 레벨 4 자율주행의 상용화를 이끄는 핵심 분야로 떠오르고 있다. 엔비디아 하이페리온과 엔비디아 헤일로스(Halos) 풀스택 안전 시스템은 자동차 제조사와 모빌리티 기업이 자율주행차와 로보택시 플릿을 대규모로 시장에 출시하는 데 필요한 컴퓨팅 성능, 안전 기반, 장기적인 지원을 제공한다. 

엔비디아 창립자 겸 CEO 젠슨 황(Jensen Huang)은 “로보택시는 로보틱스와 피지컬 AI가 대중 시장에 적용되는 첫 번째 사례로, 사람과 물류의 이동 방식을 새롭게 정의하고 있다”며, “엔비디아 하이페리온과 헤일로스 안전 운영체제는 완전 자율주행과 최고 수준의 안전성을 구현하도록 설계된 풀스택 로보택시 플랫폼을 파트너에게 제공한다. 이를 통해 움직이는 모든 것이 자율화되는 미래에 한 걸음 더 가까워지고 있다”고 말했다. 

유럽 모빌리티 기업, 엔비디아 하이페리온 기반 자율주행 확대

유럽의 자동차 제조사와 모빌리티 기업들은 승용차와 로보택시 플릿부터 자율주행 화물트럭에 이르기까지 다양한 방식으로 자율주행 기술을 개발하고 있다. 엔비디아 하이페리온의 모듈형 아키텍처는 엔비디아 알파마요 스택 자율주행 소프트웨어뿐 아니라 파트너사의 자체 주행 소프트웨어와도 호환돼 이러한 다양한 프로그램을 지원한다. 

볼트는 유럽 로보택시 프로그램에 엔비디아 알파마요 스택을 채택했으며, 향후 엔비디아 하이페리온을 기반으로 개발되는 루시드 차량에 우선 적용할 계획이다. 볼트와 엔비디아는 소프트웨어를 유럽 도로 환경에 맞게 최적화하고 여러 제조사의 차량에 통합할 계획이다. 이를 통해 엔비디아의 주행·안전 기술과 볼트의 플릿 관리 시스템, 운영 역량, 현지 시장 전문성을 결합한다. 

볼트는 규제 당국의 승인을 전제로 2027년 마드리드에서 자율주행 기술 개발과 검증을 위한 실제 도로 주행 데이터 수집을 시작할 계획이다. 또한 엔비디아 하이페리온 기반의 레벨 4 대응 루시드 차량 최소 2만5,000대를 유럽에 배치할 계획이며, 향후 주요 도입 지역으로 독일을 우선 검토하고 있다. 

GTC 베를린에서 폭스바겐 상용차는 여러 자율주행 시스템을 지원하기 위해 하이페리온을 적용한 자율주행 ID. 버즈 AD(ID. Buzz AD) 차량 플랫폼을 선보인다. 하이페리온은 통합과 검증을 간소화하도록 설계된 공통 컴퓨팅·센서 아키텍처를 제공해 개발자와 모빌리티 운영사가 로보택시와 상용 운송 서비스를 시장에 출시할 수 있도록 지원한다. 

볼보자동차는 업계 최고 수준의 차량 안전 시스템과 엔지니어링 전문성을 하이페리온, 헤일로스 OS, 알파마요 스택과 결합해 향후 볼보 차량이 복잡한 실제 도로 환경에서 출발지부터 목적지까지 안전하게 주행할 수 있도록 할 계획이다. 

메르세데스-벤츠는 레벨 3·레벨 4 자율주행 역량 개발을 지원하기 위해 하이페리온과 알파마요 스택을 중심으로 엔비디아와의 협력을 확대하고 있다. 또한 엔비디아와 공동 개발한 MB.드라이브 어시스트 프로(MB.DRIVE ASSIST PRO)가 독일에서 도심 내 지점 간 운전자 보조 기능에 대한 승인을 곧 획득할 예정이라고 밝혔다. 이를 통해 복잡한 도심 교통 환경에서 운전자의 주행을 지원한다. 

승용차와 로보택시를 넘어 아인라이드는 자율주행 화물트럭을 위한 차세대 아인라이드 드라이버(Einride Driver)를 하이페리온 기반으로 구축하고 있으며, 헤일로스, 알파마요, 엔비디아 코스모스™(Cosmos™) 오픈 월드 모델을 활용해 주행 시스템을 개발·검증하고 있다. 한편, 티어IV(TIER IV)와 뮌헨공과대학교(Technical University of Munich)는 하이페리온을 통합해 독일 내 자율주행 대중교통 시스템을 개발하고 검증할 계획이다. 

엔비디아의 기술·제조 파트너들도 자율주행차 생태계 확대에 기여하고 있다. 앱티브(Aptiv), 발레오(Valeo), 셰플러(Schaeffler)는 자동차 제조사가 레벨 4 자율주행차와 로보택시에 통합할 수 있는 하이페리온 기반 컴퓨팅 플랫폼을 개발하고 있다. 

엔비디아 헤일로스로 안전한 자율주행 확장

헤일로스는 엔비디아 자율주행차 플랫폼의 안전 기반으로, 개발부터 배포까지 AI 컴퓨팅, 안전 소프트웨어, 검증 기능을 통합한다. 

엔비디아는 개발자가 주행 행동과 시뮬레이션 정확도를 일관된 방식으로 평가할 수 있도록 헤일로스 SAFE(Safety Assurance Framework for Evaluation)를 공개했다. 디스페이스(dSPACE), 아이벡스(IVEX), 티유브이 라인란드(TÜV Rheinland)는 헤일로스 SAFE 평가 워크플로우 개발에 협력하고 있다. 헤일로스 SAFE는 정의된 시나리오와 테스트, 측정 가능한 성능 기준을 기반으로 시뮬레이션, 소프트웨어·하드웨어 인더루프 평가, 실제 도로 테스트, 플릿 모니터링을 연결해 자율주행차 배포에 필요한 추적 가능한 안전성 검증 자료를 제공한다. 

헤일로스 SAFE 생태계에는 JLR, 메르세데스-벤츠, 볼보자동차, JLR, 51심(51Sim), 에이아이모티브(aiMotive), AVL, 디픈AI(Deepen AI), 포어텔릭스(Foretellix), 시놉시스(Synopsys)도 참여한다. 

자율주행차 개발 가속

자율주행차 개발은 AI가 실제 도로 환경의 다양한 상황에 대응하도록 학습시키고, 이러한 인텔리전스를 차량에 구현하는 과정이다. 엔비디아의 최신 모델, 도구, 블루프린트는 개발자가 주행 데이터를 준비하고 모델을 개선하며 성능을 평가할 수 있도록 지원한다. 

l   알파마요 2 엣지(Alpamayo 2 Edge)는 엔비디아 코스모스 3 엣지(Cosmos 3 Edge)의 엔비디아 네모트론(Nemotron) 기반 구조를 바탕으로 구축된 20억 파라미터 추론 모델이다. 엔비디아 드라이브 AGX 토르™(DRIVE AGX Thor™) 플랫폼에 최적화됐으며, 차량 내 장면 이해와 모션 플래닝을 위해 10Hz로 실행되도록 설계됐다.

l   알파저지(AlpaJudge)는 사람의 평가 기준에 맞춰 보정된 평가·보상 모델로, 주행 설명에 점수를 부여해 추론 품질을 평가하고 품질이 낮은 주석을 걸러내며 학습 데이터의 수동 검토 작업을 줄인다.

l   파운데이션4D(Foundation4D)는 라이다 입력 없이 멀티카메라 영상에 라벨을 생성해 인지 모델 학습과 엔비디아 옴니버스™ 뉴렉(Omniverse™ NuRec) 장면 재구성을 지원한다.

l   새로운 코스모스 3 나노(Cosmos 3 Nano) 모델 변형은 다양한 주행 시나리오에서 동기화된 멀티뷰·멀티카메라·라이다 데이터를 생성해 자율주행을 위한 합성 데이터 생성과 폐쇄형 루프 시뮬레이션을 확대한다.

l   코스모스 데이터 팩토리(Cosmos Data Factory)의 자율주행차 데이터셋 생성 블루프린트는 주행 영상과 차량 신호를 선별·검색·라벨링된 데이터로 변환하고, 합성 데이터를 활용해 다양한 시나리오에 대한 데이터 범위를 확대한다.

l   알파마요 에이전틱 팩토리(Alpamayo Agentic Factory)는 2027년 초 공개될 예정인 오픈 블루프린트로, AI 에이전트를 활용해 데이터 준비, 모델 사후 학습, 시뮬레이션 평가를 연결하고 통합에 필요한 작업을 줄인다.

l   알파마요 1.5와 뉴렉 하모나이저(NuRec Harmonizer)를 위한 엔비디아 NIM™ 마이크로서비스는 두 모델을 최적화된 추론 컨테이너 형태로 제공해 자율주행 추론과 장면 조화 기능을 보다 간편하게 배포할 수 있도록 한다. 

우버(Uber)와 엔비디아는 자율주행차 개발에 필요한 데이터를 선별하고 처리하기 위해 코스모스 기반 데이터 팩토리를 개발하고 있다. 이는 AI 개발 인프라, 하이페리온 기반 차량, 우버의 글로벌 차량 호출 네트워크를 아우르는 양사 협력의 일환이다. 

포르쉐(Porsche)는 복셀51(Voxel51)을 통해 폭스바겐 그룹 브랜드 전반의 데이터 플라이휠 워크플로우 개발을 주도하고 있다. 마이크로소프트 애저(Microsoft Azure)에서 엔비디아 코스모스 데이터 팩토리와 옴니버스 뉴렉을 활용해 플릿 데이터를 자율주행 모델 평가용 데이터셋과 시뮬레이션으로 전환한다. 이를 통해 반복적인 실제 도로 주행 테스트를 최대 90% 줄이고 개발 주기를 최대 85% 단축할 것으로 기대된다. 

여기에서 엔비디아 창립자 겸 CEO 젠슨 황의 GTC 베를린 기조연설을 시청하고, 여기에서 관련 세션을 확인할 수 있다.

현대자동차가 디 올 뉴 투싼(The all-new TUCSON, 이하 투싼)의 주요 사양과 가격을 공개하고 10월 21일(수)부터 계약을 시작한다고 밝혔다.

투싼은 올해 말 글로벌 누적 판매 1100만 대 돌파가 예상되는 현대차 대표 SUV로, 이번 모델은 6년 만에 선보이는 5세대 완전변경 모델이다.

투싼은 △‘아트 오브 스틸’을 바탕으로 완성한 강인한 디자인 △동급 최고 수준의 공간성 △성능과 효율을 동시에 높인 파워트레인 △한층 편안해진 승차감과 정숙성 △기본 트림부터 풍부하게 갖춘 고객 선호 안전·편의 사양 △플레오스 커넥트를 통한 첨단 디지털 경험 등으로 패밀리 SUV로서의 상품성을 한층 강화했다.

투싼은 1.6 터보 가솔린과 1.6 터보 하이브리드 두 가지 파워트레인과 H-Pick, 익스클루시브, 인스퍼레이션, XRT 등 네 가지 트림으로 운영된다. 판매 가격은 1.6 터보 가솔린 3140만원, 1.6 터보 하이브리드 3615만원부터 시작한다(※ 하이브리드 판매 가격은 세제 혜택 적용 기준).

투싼은 현대차 디자인 언어인 ‘아트 오브 스틸(Art of Steel)’을 바탕으로 정교한 선과 대담한 면이 조화를 이루는 강인한 외관을 완성했다. 투싼의 전면부에 클램쉘 타입 후드와 수직형 H-엣지 라이팅 주간주행등, 간접조명 방식의 수평형 슬림 센터 램프를 적용해 당당한 인상을 구현하고, 측면부의 입체적인 펜더로 역동성을 강조했으며, 후면부의 프리즘 리어 램프로 다채로운 시각 효과를 연출했다.

현대차는 투싼의 실내에 상·하단이 분리된 플로팅 구조의 크래시패드와 대형 센터 디스플레이를 적용해 개방감을 살리고, 슬림 디스플레이와 더블 D컷 스티어링 휠로 주행 정보의 시인성을 개선했으며, 콘솔 팜레스트 히든 트레이와 현대 애드기어 등으로 공간 활용성을 높였다.

또한 현대차는 XRT 트림을 운영해 아웃도어 라이프스타일을 선호하는 고객의 선택 폭을 넓혔으며, 전용 프런트 그릴과 휠 아치 가니시, 스키드 플레이트 등 차별화된 디자인 요소로 강인한 인상과 오프로드 감성을 강조했다.

투싼은 △세레니티 화이트 펄 △드리프트우드 그레이 매트 △드리프트우드 그레이 메탈릭 △레드록 오렌지 매트 △고요 카퍼 펄 등 5종의 신규 색상을 포함한 총 8종의 외장 색상과 △머드그레이/도브 그레이 투톤 △블랙/샌드 베이지 투톤 △블랙/인레이 소일 브라운 패키지 등 3종의 신규 색상을 포함한 총 4종의 내장 색상으로 운영된다.

현대차는 투싼의 전장과 전폭, 휠베이스를 기존 모델 대비 각각 60mm, 40mm, 30mm 늘려 동급 최고 수준의 공간성을 확보하고, 2열 도어 개방 각도를 기존 73°에서 83°로 넓혀 승하차 편의성을 높였으며, 트렁크 용량을 645L로 확대해 유모차나 캠핑 장비 등 부피가 큰 짐도 편리하게 실을 수 있도록 했다.

또한 투싼 차체의 초고장력 강판 비율을 58%로 높이고 주요 골격의 연결 구조를 보강해 차체 강성을 향상시켰으며, 앞바퀴 서스펜션과 차체의 연결 부위 및 뒷바퀴 서스펜션을 지지하는 차체 하부 구조를 보강해 주행 안정성과 승차감을 높였다.

아울러 차음 글라스와 흡차음재 적용을 확대하고 엔진·변속기 마운트 구조를 개선해 외부 소음과 진동의 실내 유입을 줄임으로써 앞좌석부터 뒷좌석까지 편안하고 정숙한 이동 경험을 제공한다.

1.6 터보 가솔린 모델은 기존보다 13PS 높은 최고 출력 193PS와 최대 토크 27.0kgf·m를 발휘하며, 기존 7단 더블 클러치 변속기 대신 8단 자동변속기를 적용해 여유로운 동력 성능과 부드러운 변속감을 제공한다.

1.6 터보 하이브리드 모델은 현대차그룹 차세대 하이브리드 시스템을 탑재해 기존보다 10PS 높은 시스템 최고 출력 245PS를 확보했다. 여기에 회생제동 영역 확대 제어와 관성 주행 안내, 공력 성능 개선 등을 더해 기존보다 1.2km/ℓ 향상된 복합연비 17.4km/ℓ를 달성했다(※ 17인치 휠, 2WD 기준).

현대차는 투싼을 H-Pick, 익스클루시브, 인스퍼레이션, XRT 등 네 가지 트림으로 운영하며, 기본 트림인 H-Pick부터 플레오스 커넥트와 고객 선호 안전·편의 사양을 대폭 적용해 고객이 체감하는 상품 가치를 높였다.

현대차는 16:9 비율의 17인치 또는 12.9인치 디스플레이 기반 플레오스 커넥트와 앱 마켓을 전 트림에 기본 적용했다. 고객은 원하는 내비게이션, 뮤직 스트리밍, 게임 앱 등을 자유롭게 내려받아 차량 내에서 다양한 콘텐츠와 서비스를 이용할 수 있다.

또한 H-Pick 트림부터 현대차 최초로 적용한 ‘도어 언락 전원 이중화’는 물론 △1열 센터사이드 에어백을 포함한 9개 에어백(※ 기존 8개 에어백) △페달 오조작 안전 보조 △고속도로 주행 보조 △내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2 △전자식 변속 레버(SBW) P단 긴급제동 등 고객 선호도가 높은 안전 기술을 기본화했다.

이 밖에도 현대차는 투명 뷰를 포함한 서라운드 뷰 모니터, 전방/후방 주차 충돌 방지 보조, 워크 어웨이 락, 콘솔 팜레스트 히든 트레이, 현대 애드기어, 100W 초고속 충전 USB 등 다양한 편의 사양을 기본 탑재해 주차 편의성부터 일상적인 차량 이용의 편리함을 높였다.

투싼의 가격은 1.6 터보 가솔린 H-Pick 3140만원, 익스클루시브 3530만원, 인스퍼레이션 3790만원, XRT 3680만원이며 하이브리드 판매 가격은 세제 혜택 적용 기준  1.6 터보 하이브리드는 H-Pick 3615만원, 익스클루시브 3990만원, 인스퍼레이션 4270만원, XRT 4165만원이다.

현대차는 기본 트림인 H-Pick의 가격을 기존 투싼의 주력 트림과 비슷한 수준으로 책정하면서도 한층 넓어진 실내 공간과 개선된 주행 성능, 플레오스 커넥트 및 페달 오조작 안전 보조, 전방/후방 주차 충돌 방지 보조 등 고객 선호도가 높은 안전 및 편의 사양을 기본 적용해 한층 높은 수준의 상품성을 확보했다.

럭셔리 테크놀로지 브랜드 지커(Zeekr)의 지주사인 지리홀딩그룹(Geely Holding Group)이 2026년 1~3분기 누적 판매량 300만 2,640대를 기록하며 해당 기간 역대 최고 실적을 달성했다.

지리홀딩그룹의 신에너지차(NEV, New Energy Vehicle) 판매량은 전년 동기 대비 12.6% 증가한 179만 2,617대를 기록해 전체 판매량의 59.7%를 차지했다. 이 같은 강력한 실적은 지속적인 전동화 추진, 글로벌 사업 확장, 그룹 내 브랜드 포트폴리오 전반에 걸친 철저한 실행력을 반영한다.

지리홀딩그룹의 핵심 브랜드 중 하나인 지커는 전년 동기 대비 101% 증가한 28만 8,404대를 인도하며 럭셔리 신에너지차 시장에서의 성장세를 더욱 공고히 했다. 지커는 2026년 상반기 17만 8,370대를 인도한 데 이어 3분기에만 11만 34대의 인도량을 추가했다. 이로써 올해 전 세계 누적 인도량 90만 대를 넘어섰다. 국내 판매를 앞둔 중형 전기 SUV 7X는 지난 9월 2024년 7월 출시 이후 누적 생산량 20만 대를 돌파하기도 했다.

지리자동차(Geely Auto)는 2026년 9개월 동안 전년 동기 대비 3% 증가한 223만 5,481대를 판매하며 해당 기간 역대 최고 실적을 달성했다. 신에너지차 판매량은 14% 증가한 132만 6,364대로, 전체 판매량의 59.3%를 차지했다. 해외 판매량은 전년 동기 대비 169% 급증한 79만 7,670대를 기록했다. 9월 해외 판매량은 10만 6,685대를 기록하며 4개월 연속 월간 해외 판매량 10만 대를 돌파했다.

링크앤코(Lynk & Co)는 올해 3분기까지 19만 6,117대를 판매했으며, 신에너지차 비중은 71.5%를 차지했다. 같은 기간 링크앤코는 해외 진출에 속도를 냈다. 플래그십 모델 링크앤코 900이 아랍에미리트, 이집트, 카타르, 베트남 등에 출시됐으며, 카자흐스탄 판매를 시작한 링크앤코 08은 2023년 9월 출시 이후 전 세계 누적 인도량 20만 대를 넘어서기도 했다. 최근에는 2026 파리 모터쇼를 통해 링크앤코 07 GT를 유럽 시장에 선보였다.

지리홀딩그룹의 앤디 안(Andy An) CEO는 “올해 9개월 동안 300만 대 이상의 판매고를 올린 것은 그룹 차원에서 중요한 이정표이지만 규모 확장 자체가 목적은 아니다”라며 “앞으로 첨단 기술과 현지화 된 운영 역량을 바탕으로 그룹 내 모든 브랜드가 전 세계 고객의 요구에 부응하고 지속적인 성장을 구축해 나갈 수 있도록 할 것”이라고 밝혔다.

한편, 창립 40주년을 맞이한 지리홀딩그룹은 독립적으로 운영되는 그룹 내 브랜드들이 전 세계 시장에서 혁신하고 경쟁할 수 있도록 연구, 기술, 엔지니어링 역량 구축에 집중하고 있다. 지리홀딩그룹은 더욱 친환경적이고 지능적인 모빌리티 생태계를 지속적으로 발전시켜 고객, 파트너 및 사회를 위한 장기적 가치를 창출해 나갈 계획이다.

현대자동차의 고성능 브랜드 N이 아반떼 N의 새로운 특별 모델 ‘아반떼 N 모노크롬’을 공개했다고 밝혔다.

모노크롬은 ‘한 가지 색상 또는 한 계열의 색조만을 사용해 표현하는 방식’을 뜻한다. 이름처럼 아반떼 N 모노크롬은 기존의 다양하고 화려한 컬러를 덜어내고 최대한 단색으로 내·외장을 마감해 몰입감을 높였다.

아반떼 N이 모터스포츠 등 다양한 분야에서 쌓아온 고성능 헤리티지를 절제된 형태로 표현해, 운전자가 역동성과 운전의 즐거움에 온전히 집중할 수 있도록 명명했다.

블랙, 퍼포먼스 블루 두 가지 단색 모델로 각각 출시되는 아반떼 N 모노크롬에는 새로운 디자인의 전용 단조 휠, 단색의 전·후면 범퍼 및 브레이크 캘리퍼, 스티어링 휠 버튼 등이 적용돼 단순함을 극대화했다.

특히 스티어링 휠 등 내부에 알칸타라 소재를, 사이드미러 등 일부 외장 부품에 카본 소재를 새롭게 적용해 한 차원 높은 고성능 감성을 더했다.

아반떼 N 모노크롬은 10월 29일(목) 국내를 시작으로 향후 글로벌 국가에서도 판매될 계획이다.

N은 오는 31일(토)과 11월 1일(일) 이틀 동안 에버랜드 스피드웨이에서 열리는 현대 N 페스티벌에 아반떼 N 모노크롬 실물을 전시할 예정이다. 이어 11월 5일(목)부터 서울 신세계백화점, 13일(금)부터 대구 신세계백화점에서 팝업스토어를 운영해 차량을 선보인다.

마이크로컨트롤러, 혼합 신호, 아날로그 반도체 및 플래시-IP 솔루션 분야의 세계적 리더인 마이크로칩테크놀로지(아시아 총괄 및 한국대표: 한병돈)는 마이크로칩 차량용 플랫폼을 사용하는 자동차 제조사 및 공급사를 위한 AUTOSAR 기반 소프트웨어 개발을 간소화하고 가속화하기 위해 글로벌 자동차 소프트웨어 기업 일렉트로비트(Elektrobit)와의 협력을 발표했다. 

자동차 산업이 소프트웨어 정의 차량(SDV)으로 전환됨에 따라, 완성차 제조사(OEM)와 티어1(Tier 1) 공급업체는 안전성, 품질, 유연성을 유지하면서도 개발 주기를 단축해야 하는 요구에 직면하고 있다. 이에 마이크로칩과 일렉트로비트는 마이크로칩의 차량용 하드웨어 플랫폼과 일렉트로비트의 AUTOSAR 소프트웨어, 개발 툴링 및 자동화 역량을 결합해 고객이 양산에 적용할 수 있는 소프트웨어 기반을 보다 빠르고 효율적으로 구축할 수 있도록 지원한다. 

이번 협력을 통해 고객은 이미 시장에서 검증된 일렉트로비트의 EB tresos 포트폴리오를 기반으로 사전 통합된 AUTOSAR 마이크로컨트롤러(MCU) 추상화 계층(MCAL) 소프트웨어를 활용할 수 있다. 이를 통해 개발팀은 소프트웨어 통합의 복잡성과 프로젝트 리스크를 줄이는 동시에 보다 신속하게 개발에 착수할 수 있다. 또한 이 통합 솔루션은 개발자들이 기반 소프트웨어 통합에 필요한 작업을 줄이고 애플리케이션 개발과 차량 차별화 기능 구현에 보다 빠르게 집중할 수 있도록 지원한다. 

마이크로칩의 라이선싱, 메모리 제품 및 인텔리전트 컴퓨팅 사업부 마크 라이튼(Mark Reiten) 수석 부사장은 "마이크로칩의 차량용 플랫폼과 일렉트로비트의 AUTOSAR 전문 역량 및 개발 툴링을 통합함으로써, 고객이 개발 과정을 간소화하고 차세대 차량용 아키텍처 도입을 가속화할 수 있도록 지원한다"며 "양사의 협력을 통해 개발자들이 플랫폼 평가 단계에서 양산 적용 단계로 보다 원활하게 전환할 수 있게 됐다"고 말했다. 

통합 자동화 우선(Automation-first) 접근 방식의 일환으로, 일렉트로비트는 반복 가능한 클래식 AUTOSAR(Classic AUTOSAR) 통합 작업을 재사용 및 실행 가능한 로직으로 전환하는 코드형 통합(Integration-as-Code) 방식을 적용한다. 이를 통해 개발팀은 개발 속도를 높이고 자동화를 기반으로 개발 역량을 확장할 수 있다.  또한 고도화된 워크플로우 자동화를 지원하여, 향후 AI 기반 소프트웨어 구성 및 개발 프로세스를 위한 토대를 마련한다. 

일렉트로비트의 자가나탄 라자고팔란(Jaganathan Rajagopalan) 전략 및 포트폴리오 총괄 부사장은 "자동차 제조사들은 개발 비용과 복잡성을 줄이면서도 소프트웨어 혁신을 가속화할 수 있는 방안을 모색하고 있다"며 "마이크로칩과의 협력을 통해 검증된 차량용 소프트웨어 기반과 즉시 활용 가능한 하드웨어 지원을 결합함으로써, 고객이 통합 리스크를 낮추면서도 보다 빠르게 SDV 혁신을 시장에 선보일 수 있도록 지원한다"고 밝혔다. 

이번 협력을 통해 마이크로칩의 다양한 차량용 플랫폼에 대한 지원 범위도 확대된다. 일렉트로비트는 마이크로칩의 SAMA5 시리즈 마이크로프로세서(MPU)에서 EB tresos AutoCore OS 및 EB tresos AutoCore Generic 모듈을 성공적으로 구현해 고객이 즉시 도입할 수 있도록 지원하고 있다. 양사는 향후 협력이 확대됨에 따라 마이크로칩 플랫폼에 대한 추가 지원도 순차적으로 확대할 예정이다. 

마이크로칩과 일렉트로비트는 빠르게 성장하고 있는 이륜차 시장을 포함한 아시아의 고성장 오토모티브 시장을 중심으로 초기 시장 활동을 전개하는 한편, 아시아 및 북미 전반을 위한 보다 광범위한 오토모티브 시장 기회도 지원할 계획이다.

글로벌 모션 테크놀로지 기업 셰플러코리아(대표 김준석)가 오는 23일부터 25일까지 3일간 경기도 고양시 킨텍스 제2전시장에서 열리는 국내 최대 자동차 애프터마켓 전시회 ‘2026 오토살롱테크코리아’에 참가한다고 14일 밝혔다.  

이번 전시회에서 셰플러코리아는 단독 부스(72㎡)를 통해 자동차 라이프타임 솔루션(Vehicle Lifetime Solutions) 사업 부문의 기술력을 담은 애프터마켓 브랜드 포트폴리오를 대거 선보인다. 

특히 클러치 등 트랜스미션 솔루션(셰플러 LuK), 엔진 솔루션(셰플러 INA), 섀시 솔루션(셰플러 FAG), 녹스(NOx) 센서와 인젝터를 공급하는 ‘셰플러 비테스코(Vitesco)’를 비롯, AGM 배터리, 냉각수, 와이퍼, 엔진오일 등 자동차 애프터마켓 브랜드 ‘셰플러 트루파워(TruPower)’까지 5개 브랜드를 총 출품하여 셰플러의 품질 경쟁력과 기술 혁신을 소개한다. 

이번 전시는 셰플러 애프터마켓 사업의 브랜드 통합 전략을 반영한 자리다. 셰플러는 2027년 2분기부터 FAG를 시작으로 INA, LuK 등 주요 애프터마켓 브랜드를 단계적으로 하나의 셰플러 브랜드 체계 아래 통합해 나갈 계획이다. 

이를 통해 정비 및 유통 업체가 제품 및 서비스 포트폴리오를 보다 쉽게 이해하고 활용할 수 있도록 하는 한편, LuK·INA·FAG 브랜드 인지도와 신뢰를 유지하면서 기존과 동일한 OE 품질과 성능을 제공한다는 방침이다. 또한, 부스 방문객 대상 굿즈 증정 등 여러 이벤트도 준비돼 있다. 

셰플러코리아 김준석 대표는 “이번 2026 오토살롱테크코리아는 한층 강화된 셰플러 브랜드 체계와 확대된 애프터마켓 포트폴리오를 선보이는 자리”라고 말하고, “차량의 핵심 시스템 전반을 아우르는 솔루션과 차량 생애주기 포트폴리오를 바탕으로 정비 및 유통업체에 대한 신뢰와 더 큰 가치를 제공하는데 지원을 아끼지 않겠다”고 덧붙였다. 

한편, 셰플러 그룹의 아시아태평양 지역에서 중추적인 역할을 담당하는 셰플러코리아는 서울사무소를 비롯해 이천·창원·전주·안산 등에 공장과 연구소를 두고 있으며, 현재 2,500여 명이 근무 중이다. 셰플러 LuK, 셰플러 INA, 셰플러 FAG, 셰플러 비테스코, 셰플러 트루파워 등의 브랜드를 통해 애프터마켓 부품과 정비 솔루션을 공급하고 있다.

현재 지커는 2026년 유럽 지역 인도량이 전년 대비 200% 증가하며 유럽에서 가장 빠르게 성장하는 럭셔리 자동차 브랜드 중 하나로 자리매김했다. 지커는 유럽 22개 시장에 진출해 있으며, 2026년 말까지 딜러 네트워크를 200개로 확대하여 유럽 전체의 95%를 아우른다는 목표를 향해 순항하고 있다.

유럽 확장의 배경이 되는 지커의 성장 규모 또한 주목할 만하다. 지커는 현재 전 세계 누적 인도량 93만 대를 돌파했으며, 유럽 진출 3년 만에 2개 모델로 시작한 신규 브랜드에서 콤팩트 SUV ‘지커 X’, 슈팅브레이크 ‘지커 001’, 중형 SUV ‘지커 7X’, 그랜드 투어러 ‘지커 7GT’, 플래그십 럭셔리 SUV ‘지커 9X’ 등 5개 모델 라인업을 갖춘 브랜드로 성장했다.

파리 모터쇼의 무대인 프랑스 역시 지커에게 있어 매우 전략적인 시장이다. 유럽에서 가장 중요한 전기차 시장 중 하나인 프랑스는 2026년 첫 8개월 동안 순수 전기차(BEV) 신규 등록 건수가 74% 증가했으며, 지커와 같은 신흥 자동차 브랜드들의 성장이 두드러졌다. 2026년 4월 프랑스 시장에 공식 진출한 지커는 유럽 내 지속적인 성공을 위한 핵심 요충지로 프랑스 시장에 집중할 예정이다.

2026 파리 모터쇼 부스의 메인 무대를 장식한 지커의 핵심 모델은 ‘새로운 차원의 럭셔리(A New Class of Luxury)’ 비전을 반영한 지커 9X다. 뜨거운 관심 속에서 9X는 9월 공식 가격이 발표되기도 전에 200대의 사전 예약이 완료됐다. 9X의 유럽 내 판매 가격은 11만 9,500유로(약 1억 8,000만 원)부터 시작되며, 첫 고객 인도는 2027년 1월 시작될 예정이다.

지커 9X의 핵심은 독창적인 ‘슈퍼 하이브리드(Super Hybrid)’ 기술에 있다. 900V 아키텍처를 기반으로 한 9X는 전기 모터 구동을 우선으로 하며, 지능형 발전 시스템을 더해 주행거리의 제약을 완전히 해소했다. 유럽 기준으로 최대 897마력의 최고출력을 발휘하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 4.1초 만에 도달하는 것은 물론 최고속도는 시속 240km에 달한다. 또한, 동급 최고 수준인 최대 179km의 순수 전기 주행거리와 복합 주행 모드 기준 737km의 주행거리를 선사한다.

최근 전 세계 누적 생산 20만 대를 돌파한 지커의 유럽 최다 판매 모델 7X의 최신 버전인 ‘올 뉴 지커 7X’도 공개됐다. 신형 지커 7X는 중국 내수 시장을 제외하면 한국 시장에서 최초로 공개 및 판매를 시작했으며, 파리 모터쇼 공개를 시작으로 유럽에서도 판매될 예정이다. 새로운 7X의 핵심은 7개의 카메라와 3개의 레이더로 구성된 새로운 운전자 보조 시스템으로, 원격 주차 보조, 어댑티브 크루즈 컨트롤 기능을 새롭게 도입했다. 실내는 재설계된 센터 콘솔을 중심으로 새로워졌으며, 외관에는 새로운 전/후면 범퍼가 적용됐다.

로타르 슈페트(Lothar Schupet) 지커 유럽 CEO는 “2026 파리 모터쇼 데뷔는 지커가 유럽에서 추진해 온 시장 확대를 대표하는 결과 중 하나다”라며 “9X와 신형 7X의 출시는 유럽 고객들에게 새로운 차원의 럭셔리를 선사하며 유럽 내 지커의 다음 단계를 알리는 이정표가 될 것”이라고 밝혔다.

현대자동차가 브랜드 대표 중형 세단 쏘나타의 연식 변경 모델 ‘2027 쏘나타 디 엣지’를 10월 7일(수) 출시했다.

현대차는 2027 쏘나타 디 엣지에 블랙 외장 디자인 요소를 적용한 ‘블랙 N Line’ 트림을 신설하고 익스클루시브 트림의 실내 색상을 추가 운영하는 등 고객 선호도가 높은 사양을 새롭게 선보인다.

블랙 N Line 트림은 2027 쏘나타 디 엣지 인스퍼레이션 트림을 기반으로 외관을 블랙 색상과 N Line 모델 전용 요소로 꾸민 디자인 특화 트림이다.

현대차는 블랙 N Line 트림에 기존 쏘나타 디 엣지 N Line 모델의 외장 디자인 요소에 블랙 색상의 현대차 엠블럼 및 차명 레터링, 19인치 무광 블랙 휠을 더해 강인하고 역동적인 이미지를 극대화했다.

이와 함께 현대차는 S 트림에 동승석 전동시트(4way, 릴렉션 컴포트, 워크인 디바이스)를 기본화해 상품성을 한층 높였으며, 주력 트림인 익스클루시브 트림에는 기존 쏘나타 디 엣지 인스퍼레이션 트림에서 많은 고객들의 선택을 받은 ‘카멜’ 내장 색상을 확대 운영한다.

2027 쏘나타 디 엣지의 판매 가격은 스마트스트림 가솔린 2.0 모델 △프리미엄 2876만원 △S 3028만원 △익스클루시브 3321만원 △인스퍼레이션 3615만원 △블랙 N Line 3675만원, 1.6 터보 모델은 △프리미엄 2943만원 △S 3095만원 △익스클루시브 3388만원 △인스퍼레이션 3681만원 △블랙 N Line 3741만원이며, 스마트스트림 가솔린 2.5 터보 N Line은 3941만원이다.

2027 쏘나타 디 엣지 하이브리드의 경우 세제 혜택 적용 후 기준 △프리미엄 3328만원 △S 3450만원 △익스클루시브 3742만원 △인스퍼레이션 4052만원이다. △블랙 N Line은 세제 혜택 적용 전 기준 4212만원이며, 환경친화적 자동차 고시 완료 이후 세제 혜택 적용 후 가격을 공개할 예정이다.

한편 현대차는 10월 중 2027 쏘나타 디 엣지 블랙 N Line을 계약하고 11월 내 출고한 고객 100명을 대상으로 추첨을 통해 N 디퓨저 키트(차량용 방향제)를 증정하는 이벤트를 실시한다.

타임스스퀘어와 덤보(DUMBO), 로어 이스트 사이드(Lower East Side)의 대형 디지털 디스플레이를 통해 Type 01을 공개했다. 이어 웨스트 첼시(West Chelsea)에 위치한 스토리드(STORIED NYC)에서 열린 프라이빗 행사에 Type 01이 역동적으로 등장하며 특별한 월드 프리미어를 장식했다.

대담한 비율과 공기역학을 결합한 독창적 디자인

Type 01은 재규어의 크리에이티브 철학 ‘엑스버런트 모더니즘(Exuberant Modernism)’을 적용해 탄생한 최초의 양산차다. ‘그 어떤 것도 모방하지 않는다(A copy of nothing)’는 재규어의 철학을 바탕으로, 낮은 차체와 긴 보닛, 매끄러운 실루엣, 강렬한 존재감을 갖춰 어디에서든 단번에 시선을 사로잡는다. E-Type과 XJS를 비롯한 재규어의 상징적인 선대 모델의 계보를 이어가며, 이들이 간직해온 최고의 특성을 미래의 럭셔리 전기 GT에 집약했다.

Type 01은 극적인 비율과 간결한 차체 표면이 특징이다. 단 하나의 선과 백지에서 출발한 Type 01은 디자이너와 엔지니어의 협업, 풍동 테스트를 거쳐 완성됐다. 이 과정에서 오리지널 디자인 비전을 구현하고, 디자인의 순수성을 훼손하지 않으면서도 역대 재규어 양산 모델 가운데 가장 뛰어난 공기역학 성능을 달성했다.

외장 컬러 팔레트는 Type 01의 순수한 차체 표면 디자인을 한층 돋보이게 한다. 글로스 컬러 또는 새틴 마감을 선택해 하나의 덩어리처럼 이어지는 Type 01의 조형미를 더욱 강조할 수 있다. 외관의 펜더 잉곳(Fender Ingot)에는 정교하게 제작된 재규어의 상징적인 리퍼(leaper)가 적용된다.

전용 아키텍처와 트라이모터가 구현한 재규어의 주행 감각

4도어 차체와 1,000PS 이상의 출력, 재규어 특유의 주행 특성을 갖춘 현대적인 전기 GT에 대한 재규어의 비전을 실현하기 위해서는 새로운 차체 아키텍처가 필요했다. 기존 자동차 기술로는 Type 01의 극적인 실루엣과 짜릿한 주행 성능을 모두 구현할 수 없었기 때문에 재규어만을 위한 전용 전기차 아키텍처 JEA(Jaguar Electric Architecture)를 새롭게 개발했다. Type 01은 영국의 중심부에서 설계부터 개발, 제조 까지 전 과정이 이뤄진다.

순수 전기차 전용 아키텍처에 담긴 창의적인 엔지니어링과 명확한 개발 방향을 바탕으로 Type 01은 독창적인 비율과 매혹적인 주행 다이내믹스를 구현했다. 그 결과 360건 이상의 특허 출원을 통해 재규어 역사상 가장 기술적으로 진보한 모델을 완성했다. 역대 가장 강력한 재규어 로드카이면서도 50:50 중량 배분을 통해 운전자가 차체를 더욱 작고 민첩하게 느낄 수 있도록 했다. 언제든 끌어낼 수 있는 여유로운 출력 성능과 정제된 편안함을 동시에 구현해 하나의 주행 경험 안에서 서로 다른 두 가지 주행 특성을 제공한다.

인텔리전트 토크 벡터링(Intelligent Torque Vectoring)을 적용한 트라이모터(Tri-motor) 기술은 최대 1,030PS의 출력과 139.2kg.m의 토크를 필요한 곳에 정밀하게 전달한다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 데 걸리는 시간은 3.2초다. Type 01의 성능은 단순한 순간 가속에 그치지 않는다. 언제든 추가적인 힘을 끌어낼 수 있는 여유로운 출력 성능을 제공하며, 이러한 특성은 주행 중 가속 성능에서도 드러난다. 100km/h에서 180km/h까지 가속하는 데 4.0초가 걸린다. 포뮬러 E에서 두 차례 월드 챔피언십을 차지한 재규어 TCS 레이싱(Jaguar TCS Racing) 팀의 노하우도 Type 01만의 고유한 주행 특성을 완성하는 데 기여했다.

Type 01은 118kWh 배터리와 850V 아키텍처를 바탕으로, JLR의 고객 주행 데이터 분석 기준 전체 주행의 최대 99.7%를 중간 충전 없이 완료할 수 있다. 예상 주행거리는 WLTP 기준으로 최대 720km이다. 또한 350kW 급속 DC 충전을 이용하면 단 13분 만에 최대 321km의 주행거리를 확보할 수 있다.

독립적인 탑승 공간과 몰입감 있는 디지털 경험

Type 01은 강렬한 존재감의 외관과 대담하고 독창적인 실내를 통해 모든 여정을 특별한 순간으로 만든다. 실내 전체에 길게 이어지는 중앙 스파인은 각 탑승자를 위한 독립적인 공간을 만들어낸다. 양쪽에는 앞에서 뒤까지 이어지는 황동을 연상시키는 요소를 대칭적으로 배치해 실내의 길이감을 강조한다.

운전자 정면에 위치한 인터랙티브 드라이버 디스플레이(Interactive Driver Display)는 싱글 글래스 24인치 OLED 스크린을 적용해 뛰어난 선명도를 제공하며, 운전자가 새로운 재규어 인포테인먼트 시스템을 직관적으로 조작할 수 있도록 한다. 운전자와 앞좌석 탑승자 사이에는 스마트폰 스타일의 7인치 디스플레이를 배치해 자주 사용하는 주요 기능에 쉽게 접근할 수 있도록 했다. 몰입형 오디오 시스템은 자동차 업계 최초로 실내 폭 전체를 가로지르는 풀레인지 파노라믹 사운드바와 센서리 오디오(Sensory Audio) 시트를 통해 실내를 가득 채우는 사운드 경험을 제공한다.

재규어 매니징 디렉터 로돈 글로버(Rawdon Glover)는 “강렬한 디자인부터 매혹적인 주행 경험까지, Type 01은 재규어의 정수를 담아낸 럭셔리 그랜드 투어러이자 브랜드의 새로운 시대를 여는 기반”이라며, “재규어는 사람들이 소유하고 싶어 하는 특별한 존재이자 문화적으로 의미 있는 브랜드여야 한다. 그것이 재규어가 본래 있어야 할 자리이며, 우리가 다시 돌아가고 있는 곳이기도 하다. E-Type과 XJS의 시대가 그랬듯, 21세기를 위한 재규어의 재창조를 추진하는 과정에서도 소유하고 싶은 특별한 존재를 만들기 위해 디자인과 엔지니어링 어느 한쪽도 타협하지 않았다”고 말했다.

뉴욕에서 알린 새로운 시대의 시작

뉴욕 스토리드에서 열린 Type 01 월드 프리미어에서 재규어는 배우 플로렌스 퓨(Florence Pugh)를 새로운 시대의 첫 브랜드 앰버서더로 발표했다. 재규어가 추구하는 독창성, 대담함, 창의적인 정신에 걸맞은 인물이다.

플로렌스 퓨는 대담한 창의성과 예술적 표현을 주제로 마련된 행사에서 브랜드 주요 초청객 및 관계자들과 함께 Type 01의 글로벌 데뷔를 기념했다. 2026 MTV 비디오 뮤직 어워즈에서 베스트 뉴 아티스트로 선정된 영국 싱어송라이터 시에나 스피로(Sienna Spiro)는 특별 라이브 공연을 선보였다. 셰프 로제 트라오레(Roze Traoré)는 재규어의 대담한 크리에이티브 비전에서 영감을 받은 특별한 미식 프로그램을 기획했다.

재규어는 브랜드의 독창성과 영국의 혁신을 세계에 알릴 무대로, 예술과 패션, 영화, 음악, 디자인을 아우르며 새로운 문화와 트렌드를 만들어내는 뉴욕을 선택했다.

행사장에서는 Type 01의 비전을 현실로 구현하기까지의 예술적 과정을 담아낸 다양한 오브제를 선보였다.

· 크리에이티브 엔지니어링(Creative engineering): 재규어 디자이너들이 처음 그려낸 하나의 선을 알루미늄 형태로 구현해 천장에 설치했다. 크리에이티브 엔지니어링을 통해 디자인 비전이 현실이 되는 과정을 상징한다.

· 끊임없는 집념(Relentless dedication): ‘임파서블 패널(Impossible Panel)’은 대담하고 극적인 차체 형태를 실제 양산차로 구현하기 위한 흔들림 없는 집념을 보여준다.

· 두 가지 특성(Dual character): 테스트 트랙 일부 구간에 남겨진 타이어 자국은 수십만 km에 달하는 테스트를 상징하며, 이를 통해 안정감과 역동성을 동시에 갖춘 Type 01의 두 가지 특성이 완성됐음을 보여준다.

이번 월드 프리미어는 1935년 재규어라는 이름이 탄생한 이후 가장 중요한 순간으로, 재규어의 새로운 시대를 강렬하게 보여주는 동시에 Type 01과 함께 브랜드의 새 여정이 시작됐음을 알리는 자리였다. 재규어의 새로운 시대를 여는 첫 모델인 Type 01의 주문 접수는 2027년 초 시작되며, 같은 해 하반기 국내 최초 공개가 예정되어 있다.

10월 23일(금)부터 25일(일)까지 3일간 KINTEX 제2전시장 9홀에서 개최되는 오토살롱테크코리아(AUTO SALON TECH KOREA)는 자동차 튜닝 및 정비·부품·카케어·디테일링·모터스포츠·전장·미래 모빌리티 등 자동차 애프터마켓 산업 전반을 한자리에서 만나볼 수 있는 행사다. 

올해는 일본 JDM 자동차 문화를 조명하는 ‘Hi-Japan JDM Special Zone’을 비롯해 다양한 튜닝카 및 자동차 관련 콘텐츠가 마련될 예정으로, 자동차 마니아와 업계 관계자들의 관심을 모으고 있다.

또한 국내 최대 자동차 애프터마켓 전시회 ‘2026 오토살롱테크코리아(AUTO SALON TECH KOREA)’가 오는 10월 23일(금)부터 25일(일)까지의 개최를 앞두고 주요 참가 기업과 전시 구성을 공개했다.

자동차 전문 매체 카테크(CARTECH)와 공동 주최로 열리는 이번 전시회는 전기차(EV)와 소프트웨어 중심 자동차(SDV)로 급변하는 모빌리티 생태계에 발맞춰 글로벌 애프터마켓 리딩 기업들이 대거 참가한다.

■ 주식회사 디티(DT), ‘하이퍼(HYPER) 스폰서십’으로 참여

이번 오토살롱테크코리아 2026에는 프리미엄 자동차 정비 및 산업용 공구 전문 기업인 주식회사 디티(DT)가 '하이퍼(HYPER) 스폰서십'으로 참가해 행사의 열기를 더한다. 디티는 현장 작업 효율을 극대화하는 고품질 전문 공구 라인업과 정비 솔루션을 바탕으로 참관객과 정비 업계 종사자들의 이목을 집중시킬 계획이다. 이번 스폰서십을 통해 디티는 전시장 전반에서 브랜드 인지도를 높이고, 다채로운 현장 이벤트와 제품 체험 기회를 제공할 예정이다.

■ 글로벌 애프터마켓 리딩 기업 참가… 셰플러코리아·런치테크·쓰리엠 등 핵심 솔루션 전시

우선 글로벌 자동차 및 산업 기계용 정밀 부품 공급사인 셰플러코리아(Schaeffler Korea)가 참가를 확정 지었다. 셰플러코리아는 이번 전시를 통해 자사의 탄탄한 기술력을 바탕으로 한 다양한 자동차 애프터마켓 부품과 솔루션을 소개하며, 변화하는 모빌리티 환경에 대응하는 글로벌 기업의 노하우를 공유할 예정이다.

글로벌 자동차 진단기 및 정비 장비 전문 기업 런치테크(Launch Tech)도 만나볼 수 있다. 런치테크는 나날이 고도화되는 자동차 시스템과 정비 시장의 흐름에 발맞춰, 빠르고 정확한 차량 점검을 돕는 자사의 스마트 진단 및 정비 솔루션을 현장에서 선보일 계획이다.

여기에 세계적인 소재 및 혁신 기업 쓰리엠(3M)도 참가를 확정 지었다. 쓰리엠은 이번 전시에서 독보적인 기술력이 담긴 자동차 도장 보호 필름(PPF)과 프리미엄 랩핑 필름, 고기능성 윈도우 틴팅 필름을 비롯해 전문가용 연마재와 광택 컴파운드 등 애프터마켓 현장에서 즉각적으로 활용 가능한 구체적인 모빌리티 케어 라인업을 대거 출품할 예정이다.

■ ‘이탈리아 국가관’ 특별 구성… 프리미엄 부품 및 글로벌 비즈니스 교류 확대

특히 올해 전시회에서 눈길을 끄는 것은 ‘이탈리아 국가관’의 구성이다. 프리미엄 애프터마켓 시장과 자동차 디자인 분야를 선도하는 이탈리아의 유망 기업들이 단체관으로 참가해 국내외 바이어들과 활발한 비즈니스 네트워크를 구축할 전망이다.

■ ‘JDM IN AUTO SALON TECH KOREA’ 쇼케이스 오픈… 이니셜 D AE86부터 리버티워크 GTR까지 전설의 명차 총출동

이번 전시회에서 일반 관람객과 마니아층의 가슴을 가장 설레게 할 콘텐츠는 단연 올해 새롭게 론칭한 ‘JDM(Japanese Domestic Market) IN AUTO SALON TECH KOREA’ 쇼케이스다. 1990년대부터 2000년대 초반을 풍미하며 글로벌 튜닝 씬의 황금기를 이끌었던 명차들이 한자리에 모인다.

레이싱 만화 '이니셜 D'의 상징적인 모델로 전 세계적인 팬덤을 거느린 'AE86 트레노'를 비롯해, 글로벌 튜닝 브랜드 '리버티워크(Liberty Walk)'의 압도적인 와이드 바디킷을 두른 'GTR-R32', JDM 스포츠카의 영원한 드림카인 '닛산 R34 스카이라인', 그리고 퓨어 스포츠 해치백의 아이콘 'EK9 시빅 Type R' 등이 현장에 전시된다. 이번 쇼케이스는 화려한 라인업을 통해 튜닝의 진수를 선보이며 극강의 퍼포먼스를 추구하는 카 마니아들에게 잊지 못할 시각적 즐거움을 선사할 예정이다.

■ 미래 모빌리티 시대 대응… 전문 세미나 및 신제품 설명회 개최

이번 전시회 기간에는 다가오는 산업 트렌드를 짚어보는 다채로운 부대행사도 마련된다. ‘전기차 정비 및 수리’와 ‘AI를 활용한 정비 기술’을 주제로 한 전문 세미나 및 컨퍼런스가 열려 업계 종사자들에게 깊이 있는 인사이트를 제공한다. 아울러 이탈리아 국가관을 필두로 한 다채로운 신제품 설명회도 진행되어 참관객들이 최신 기술과 제품을 현장에서 직접 확인할 수 있다.

■ B2B 네트워킹과 B2C 체험 아우르는 ‘모빌리티 종합 페스티벌’ 도약

오토살롱테크코리아 주최 측은 "주식회사 디티의 하이퍼 스폰서십 합류를 비롯해 셰플러코리아, 런치테크, 쓰리엠 등 글로벌 리딩 기업의 참가, 이탈리아 국가관 유치를 통해 이번 전시회의 국제적 위상과 규모가 한층 강화되었다"며, "특히 올해 첫 선을 보이는 JDM 쇼케이스는 오토살롱테크코리아만의 독보적인 색깔을 보여주는 핵심 콘텐츠로, 업계 종사자들에게는 실질적인 B2B 비즈니스 창출의 기회를, 일반 관람객에게는 모빌리티의 과거와 미래를 아우르는 종합 페스티벌의 경험을 제공할 것"이라고 밝혔다.

오토살롱테크코리아 2026은 오는 2026년 10월 23일(금)부터 25일(일)까지 일산 킨텍스(KINTEX)에서 개최될 예정이며, 행사에 대한 자세한 정보와 사전 티켓 구매는 공식 홈페이지 및 SNS 채널을 통해 확인할 수 있다.

운전의 즐거움을 위해 특별히 튜닝되고 다양한 첨단 섀시 기술을 탑재한 레인지로버 스포츠 일렉트릭은 한층 강화된 퍼포먼스와 레인지로버 스포츠 특유의 운전하는 재미를 선사하는 다이내믹스를 제공한다. 이와 동시에 변함없는 강인한 근육질 형태, 타의 추종을 불허하는 세련미, 전지형 주행 능력도 그대로 갖췄다.

레인지로버 매니징 디렉터 마틴 림퍼트(Martin Limpert)는 “레인지로버 스포츠는 레인지로버의 역동성을 가장 잘 보여주는 모델이다. 레인지로버 스포츠 일렉트릭을 통해 우리는 온몸으로 느끼는 짜릿한 주행 감각과 누구나 갖고 싶게 만드는 매력을 전동화 시대에도 이어간다”라며, “이 차는 전기차이기 전에 레인지로버 스포츠다. 유기적으로 통합된 전기 추진 시스템 덕분에 새로운 차원의 반응성과 정밀함을 이끌어낼 수 있었다. 특별하게 튜닝된 섀시 셋업, 퍼포먼스 중심의 토크 전달, 차별화된 주행 사운드를 통해 스포티한 럭셔리 SUV에서 최고의 주행 즐거움을 느낄 수 있도록 했다”고 말했다.

레인지로버 스포츠 일렉트릭은 20년 넘게 이어온 레인지로버 스포츠 역사의 중대한 전환점을 기념하기 위해 해발 약 900미터 높이의 봉우리가 늘어선 이탈리아 카라라(Carrara) 지역의 대리석 채석장에서 최종 테스트를 진행하며 한층 강화된 다이내믹 성능을 입증했다. 이번 테스트로 레인지로버 스포츠는 퍼포먼스의 한계에 도전해 온 전통을 또 한 번 이어갔다. 레인지로버 스포츠는 과거 4,300미터 높이의 파이크스 피크 힐 클라임(Pikes Peak Hill Climb)을 오르며 신기록을 세웠다. 또한 중국 ‘천국의 문(Heaven’s Gate)’으로 향하는 999개의 계단을 오르는 데 성공했으며, 세계 최초로 아이슬란드의 카우라흐뉴카르 댐 방수로를 거슬러 오르기도 했다.

세계에서 가장 비싼 대리석 위에 자리한 조이아 피크(Gioia Peak)는 레인지로버 스포츠의 전지형 다이내믹 성능을 검증하기에 완벽한 무대였다. 레인지로버 스포츠 일렉트릭은 정상에 오르기 위해 세계에서 손꼽히게 험난한 노면에서 극한의 기온과 최대 45도에 이르는 경사, 끊임없이 변화하는 주행 환경을 견뎌냈다.

레인지로버 스포츠 일렉트릭에는 특별히 튜닝된 인텔리전트 트랙션 매니지먼트 시스템(Intelligent Traction Management), 버추얼 올 휠 드라이브(virtual all-wheel drive), 다이내믹 에어 서스펜션(Dynamic Air Suspension), 다이내믹 리스폰스 프로(Dynamic Response Pro)가 적용됐다. 다이내믹 리스폰스 프로는 언제나 최상의 안정감을 유지할 수 있게 각 액슬에 최대 1,400Nm의 힘을 가할 수 있다. 여기에 트윈 밸브 댐퍼와 어댑티브 다이내믹스 2(Adaptive Dynamics 2)도 탑재됐다. 어댑티브 다이내믹스 2는 100개의 파라미터를 초당 500회 모니터링해 코너링과 제동 시 차체의 롤과 피치를 더욱 효과적으로 제어한다.

첨단 기술을 바탕으로 레인지로버 스포츠 일렉트릭은 매끄럽게 연마된 대리석부터 고운 대리석 가루가 두껍게 쌓인 곳까지, 카라라 지역의 예측할 수 없는 노면을 완벽하게 제어해냈다. 올 휠 스티어링(All-Wheel Steering) 덕분에 후진할 필요 없이 좁은 헤어핀 구간도 매끄럽게 통과했다.

가파른 경사를 정복하기 위해 레인지로버 스포츠 일렉트릭은 레인지로버 스포츠 사상 가장 높은 86.7kg·m의 토크를 발휘했다. 토크는 레인지로버 일렉트릭보다 50% 더 빠르게 상승한다. 550PS 출력의 파워트레인은 다이내믹 론치 모드(Dynamic Launch Mode)에서 P540 V8 엔진을 탑재한 레인지로버 스포츠에 필적하는 성능(0-100km/h 가속 최단 4.5초)을 낸다. 이 퍼포먼스 SUV는 뛰어난 정숙성을 유지하며 정상에 올라섰다.

이번 테스트는 차량의 글로벌 테스트 및 개발 프로그램의 마지막 일정이었다. 이 프로그램에는 일본 도쿄 인근 마가리가와 클럽(Magarigawa Club)의 프라이빗 트랙도 처음으로 포함됐다. 레인지로버 엔지니어들은 특별한 섀시 셋업 튜닝과 더불어 레인지로버 스포츠 일렉트릭의 주행 성격을 강조하는 사운드도 개발했다. 이 사운드는 단순한 톤을 겹겹이 쌓아 음악과 엔지니어링의 경계를 넘나드는 독창적인 소리를 만들어낸다. 이를 통해 운전자는 레인지로버 스포츠 일렉트릭의 다양한 주행 모드를 더 적극적으로 즐길 수 있다.

레인지로버 차량 엔지니어링 디렉터 매트 베커(Matt Becker)는 “레인지로버 스포츠 일렉트릭은 레인지로버 스포츠의 다이내믹한 특성을 한 단계 발전시킨 모델로, 운전 몰입감과 스포티한 반응성에 더욱 큰 비중을 뒀다. 강성을 높인 아키텍처와 낮은 무게중심, 정밀한 토크 제어, 첨단 섀시 기술을 결합해 더욱 날카로운 반응성과 뛰어난 민첩성, 높은 주행 안정감을 구현했다. 실제 크기보다 작게 느껴질 만큼 민첩하고, 노면에 더욱 단단히 밀착된 듯한 안정감과 즉각적인 반응성을 제공한다. 그럼에도 세련미와 편안함, 폭넓은 주행 역량은 그대로 유지했다”고 말했다.

최초의 순수 전기 레인지로버 스포츠는 플러그인 일렉트릭 하이브리드(PHEV) 모델보다 차체 구조 강성이 61% 높고 무게중심은 73mm 낮다. 영국 솔리헐에서 PHEV, 가솔린, 디젤 모델과 동일한 생산 라인에서 만들어진다. 고강도 알루미늄 케이스에 높은 출력 밀도의 118.5kWh 리튬이온 배터리를 탑재하며, 두 개의 260kW 전기 모터를 비롯한 모든 구성 요소를 MLA-Flex 아키텍처에 완벽하게 통합했다. 첨단 800V 전기 아키텍처는 빠르고 유연한 분할 충전을 지원한다.

레인지로버 스포츠 일렉트릭은 강한 충격에도 견딜 수 있도록 설계됐으며, 첨단 안전 기능은 업계 기준을 상회한다. 배터리의 안전성과 품질을 극대화하기 위해 JLR의 새로운 배터리 시험 연구소에서는 실제 작동 상태의 배터리를 영하 40도에서 영상 90도에 이르는 환경에 두고 극한의 다축 진동 및 충격 시험을 진행한다.

레인지로버 스포츠 일렉트릭은 레인지로버 일렉트릭과 병행해 개발됐으며, 전동화 성능의 잠재력을 극대화하는 써마시스트(ThermAssist™) 열 관리 시스템을 비롯한 다양한 혁신 기술을 적용했다. 최대 609km의 WLTP 주행거리와 최대 535km의 실제 주행거리를 제공한다. 많은 운전자가 재충전 없이 일상 주행을 소화하기에 충분한 수준이다.

외부에서 급속 DC 충전기를 이용할 경우 10분 만에 최대 220km의 주행거리를 추가하거나, 약 22분 만에 배터리를 10%에서 80%까지 충전할 수 있다. 새로운 레인지로버 앱에는 간편한 충전 기능이 포함돼 고객은 충전소 검색과 충전 일정 설정은 물론 레인지로버의 세계도 경험할 수 있다.

공기역학적으로 최적화된 그릴과 알로이 휠 디자인은 레인지로버 스포츠 일렉트릭을 구분하는 외관 요소다. 효율적인 디자인을 통해 고속도로 주행 속도에서 최대 16km의 추가 주행거리 확보에 기여한다.

레인지로버 스포츠 일렉트릭은 국내에 EV550 오토바이오그래피(Autobiography) 단일 트림으로 출시된다. 선택 사양인 블랙 팩(Black Pack)과 새틴 랩(Satin Wrap)을 적용해 스텔스 디자인을 한층 강조할 수 있다. 주문 접수는 2026년 10월부터 시작되며, 고객 인도는 2027년 중순부터 순차적으로 진행될 예정이다.

서비스와 유지관리를 위해 모든 레인지로버 스포츠 일렉트릭에는 배터리 디지털 트윈(Battery Digital Twin)이 적용된다. 레인지로버는 JLR의 선도적인 SOTA(Software Over the Air) 기능5을 활용해 고객 차량을 선제적으로 관리할 수 있다. 레인지로버 스포츠 일렉트릭의 배터리에는 8년 또는 16만km 보증이 제공된다.

글로벌 패션 및 라이프스타일 온라인 리테일 기업 쉬인(SHEIN)은 시노트랜스(Sinotrans Limited)와 전략적 업무협약(MOU)을 체결하고, 중국 내 창고 간 물류 운영에 신에너지차(NEV), 충전 인프라, 기술 기반 에너지 및 차량 관리 플랫폼 분야에서 협력을 중점적으로 강화한다.

이번 협력을 통해 쉬인은 신에너지차 운전자를 위해 실시간 관리 포털을 구축해 중국 내 창고 간 물류 운영 효율을 높일 계획이다. 해당 포털은 협력사인 시노트랜스가 운영하는 5개 전용 신에너지차 충전소와 연계돼 차량 운행과 에너지 사용, 배차 관련 데이터를 통합적으로 관리한다. 이를 통해 운전자와 배차 담당자는 충전 시점과 운행 경로를 보다 효율적으로 계획할 수 있다.

쉬인은 물류 운영 전반에서 신에너지차 도입을 꾸준히 확대하고 있다. 2025년 125대였던 신에너지차는 올해 약 220대까지 늘었으며, 이 가운데 일부 차량은 시노트랜스를 통해 운영하고 있다. 시노트랜스는 현재 쉬인 전용 충전소 2곳도 추가로 설치하고 있다.

통상적으로 신에너지차 운전자들은 충전 시점이나 장소를 정할 때 개인 경험이나 실시간 검색에 의존하는 경우가 많았다. 쉬인은 이번 데이터기반 플랫폼 도입을 통해 차량 운행 정보와 충전 수요, 충전기 가용 여부 등을 함께 분석해 적절한 충전 시간대를 제안하고, 이용 가능한 충전소와 차량을 보다 효율적으로 연결한다는 계획이다.

이를 통해 충전소를 찾기 위해 불필요하게 이동하는 시간과 주행거리를 줄이고, 차량 운영 측면에서는 충전 비용과 차량 가동 가능 시간을 보다 체계적으로 관리할 수 있을 것으로 예상된다.

쉬인은 디지털 플랫폼과 충전 인프라를 함께 연계해 전기차 기반 물류 운영의 효율성을 높인다는 방침이다. 차량과 운행 경로, 충전 수요, 충전기 가용 정보 등을 하나의 운영 체계 안에서 관리함으로써 충전 계획을 일상적인 물류 운영에 보다 자연스럽게 반영하고, 운전자와 운영자가 보다 정확한 정보를 바탕으로 의사결정을 내릴 수 있도록 지원한다.

양사는 이번 MOU를 바탕으로 물류 현장에서의 신에너지차 배터리 교환 서비스 적용 가능성도 함께 검토할 예정이다. 이와 함께 중·장거리 운송 구간에서 전기 대형 트럭을 활용하는 방안도 공동으로 모색한다.

현대자동차가 6년 만에 선보이는 5세대 완전변경 모델 ‘디 올 뉴 투싼(The all-new TUCSON, 이하 투싼)’을 최초로 공개했다.

현대차는 지난 18일(금) ‘CJ ENM 스튜디오 센터(경기도 파주시 소재)’에서 ‘디 올 뉴 투싼 미디어 데이’를 열고 투싼의 한층 대담해진 디자인과 빈틈없이 강화된 상품성을 소개했다.

투싼은 △‘아트 오브 스틸’을 바탕으로 완성한 강인한 디자인 △동급 최고 수준의 공간성 △성능과 효율을 동시에 높인 파워트레인 △하이브리드 특화 전동화 기술 △주행 안정성과 승차감·정숙성을 높이는 성능 개선으로 완성한 편안한 주행 경험 △동급 최고 수준의 안전·편의 사양 △플레오스 커넥트를 중심으로 한 첨단 디지털 경험 등을 갖춰 준중형 SUV의 새로운 기준을 제시한다.

현대차는 투싼을 1.6 터보 가솔린과 1.6 터보 하이브리드 두 가지 파워트레인으로 운영하며, 10월 중 가격을 공개하고 국내 판매에 본격적으로 돌입할 예정이다. 1.6 터보 가솔린 모델은 최고 출력 193PS, 최대 토크 27.0kgf·m를 발휘한다. 현대차는 투싼 가솔린 모델에 기존보다 최고 출력을 13PS 향상시킨 1.6터보 엔진을 적용하고 8단 자동변속기를 조합해 더욱 여유로운 주행 성능과 부드러운 변속감을 확보했다. 투싼 하이브리드 모델은 성능과 효율을 높인 현대차그룹 차세대 하이브리드 시스템을 탑재해 시스템 최고 출력 245PS와 복합연비 17.4km/ℓ를 달성했다.

투싼은 현대차의 디자인 언어인 ‘아트 오브 스틸(Art of Steel)’을 바탕으로 강철 특유의 견고함을 현대적으로 재해석해 단단하면서도 역동적인 SUV 자세를 구현했다.

전면부는 수직형 H-엣지 라이팅 주간주행등과 간접조명 방식의 수평형 슬림 센터 램프를 적용해 차체를 한층 넓어 보이게 하고, 차세대 SUV의 자신감 넘치는 인상을 완성했다.

측면부는 입체적인 펜더 볼륨과 절제된 도어 면, 차체를 따라 수평으로 뻗은 선명한 캐릭터 라인이 조화를 이루며 강철 특유의 긴장감과 역동성을 강조했다.

후면부는 입체적인 투명 렌즈 내부에 정교한 패턴을 적용한 프리즘 리어 램프를 통해 점등 여부에 따라 다채로운 시각적 효과를 연출하며 독창적인 이미지를 부각했다.

투싼은 전장과 전폭, 휠베이스가 기존 모델보다 각각 60mm, 40mm, 30mm 늘어나 동급 최고 수준의 공간성을 확보했다.

현대차는 투싼 2열 헤드룸을 기존보다 29mm 늘어난 1031mm로 확보해 넉넉한 거주성을 구현했으며, 2열 도어 개방 각도도 기존 73°에서 83°로 확대해 승하차 편의성을 높였다.

또한 투싼 실내에 상·하단이 분리된 플로팅 구조의 크래시패드와 대형 센터 디스플레이를 적용해 개방감을 높이고 편리한 사용 환경을 제공한다.

아울러 슬림 디스플레이와 더블 D 컷 스티어링 휠로 운전자의 시선 분산을 최소화하고, 팜레스트 히든트레이와 현대 애드기어, 듀얼 무선충전 시스템 등을 적용해 공간 활용성과 일상 속 편의성을 높였다.

현대차는 아웃도어 라이프스타일을 선호하는 고객을 위해 전용 프런트 그릴과 휠 아치 가니시, 스키드 플레이트 등 차별화된 디자인 요소를 적용해 강인한 인상과 오프로드 감성을 강조한 XRT 트림을 운영한다.

현대차는 투싼에 △세레니티 화이트 펄 △드리프트우드 그레이 매트 △드리프트우드 그레이 메탈릭 △레드록 오렌지 매트 △고요 카퍼 펄 등 5종의 신규 색상을 포함한 총 8종의 외장 색상을 운영한다.

내장은 기존 블랙 모노톤에 △머드그레이/도브 그레이 투 톤 △블랙/샌드베이지 투 톤 △블랙/인레이 소일 브라운 패키지 등 3종을 새롭게 추가해 총 4종의 색상을 운영한다.

한편 현대차는 디 올 뉴 투싼의 출시에 맞춰 영화 ‘블레이드 러너’와 ‘마이너리티 리포트’의 원작 소설가이자 SF 문학의 거장 필립 K. 딕(Philip K. Dick)의 작품 세계에서 영감받은 브랜드 캠페인을 전개한다.

현대차는 21일(월) 공식 SNS 채널을 통해 캠페인의 시작을 알리는 포스터를, 23일(수)에는 디지털 필름을 공개하는 등 다양한 콘텐츠를 순차적으로 선보이며 디 올 뉴 투싼의 차별화된 가치와 브랜드 메시지를 전달할 예정이다.

현대자동차는 디 올 뉴 투싼은 6년 만의 완전변경 모델에 걸맞게 디자인·공간·전동화·디지털 기술 전 영역에서 혁신을 이룬 모델이라며, 동급 최고 수준의 상품성으로 준중형 SUV 시장에 새로운 기준을 제시할 것이라고 밝혔다.