세계 최초 5G 통신망과 고속도로·도심·주차장 등 5개 실제 환경 재현, 국토부 자율주행차 상용화 앞당길 케이-시티 완성

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권경욱 기자 0   0

자율주행 시대를 앞당길 자율주행차 실험도시인 케이-시티(K-City)가 완성됐다.  


케이-시티는 세계 최초로 5G 통신망을 구축하고 고속도로·도심·주차장 등 5개 실제 환경을 재현한 세계 최고 수준의 자율주행차 시험장이다. 특히 민간 업계, 학계, 관련 새싹기업 등이 활용 가능해 우리나라가 자율주행차 기술을 선도하는 데 이바지할 것으로 예상된다.


국토교통부는 오늘(12월 10일) 경기 화성시에 위치한 한국교통안전공단 자동차안전연구원에서 케이-시티 준공식을 개최했다. 


준공식 후에는 한국전자통신연구원, SK텔레콤, KT, 현대자동차 등 9개 업체·기관이 제작한 자율주행차 12대가 케이-시티를 주행하며 다양한 자율주행 기술을 선보였다. 소개된 자율주행 기술은 자동주차 및 원격호출·출차, 무단횡단 보행자 인식·정지, 어린이보호구역 자동감속, 교통신호 인식, 고속도로 나들목·요금소 통과 등 11가지다. 


자율주행차는 4차 산업혁명을 대표하는 기술로 우리의 삶을 바꾸고 새로운 산업과 시장을 창출할 것으로 예상된다. 미국 기술조사업체인 내비건트 리서치(Navigant Research)는 자율주행차 관련 세계 시장규모가 2020년 210조 원, 2035년 1천 300조 원에 달할 것으로 전망했다. 이에 따라 세계 유수의 기업들은 자율주행차 관련 시장 선점을 위해 치열한 기술개발 경쟁을 펼치고 있다.


빠른 자율주행차 기술개발을 위해서는 실제 상황과 유사한 환경에서 반복·재현실험이 가능한 시험장이 반드시 필요하다. 미국 M-City와 일본 J-Town 등 주요 선진국도 자율주행차 시험장 구축·운영 중이다.


이에 국토교통부는 약 125억 원을 투입하여 자율주행차 실험을 위한 가상도시인 케이-시티를 한국교통안전공단 자동차안전연구원 주행시험장 내에 32만㎡(11만평) 규모(여의도 면적(2.9㎢, 87만평)의 1/8 수준)로 구축했다. 


세계 최고 수준의 자율주행차 시험장을 목표로, 자율주행 시 발생할 수 있는 대부분의 상황을 실험할 수 있도록 고속도로, 도심, 교외, 주차장, 커뮤니티 등 5가지의 실제 환경을 재현했다. 


세계 최초로 상용화된 5G 통신망도 구축하여 초고속·대용량 통신을 활용한 자율협력주행(자율주행차와 도로인프라가 실시간 통신으로 주변상황을 공유하여 센서 한계를 극복하는 등 보다 안전하고 효율적인 자율주행 방식), 인포테인먼트 기술개발도 가능하다. 


국토교통부와 한국교통안전공단은 지난해 8월 케이-시티를 착공한 후 1년 4개월 만에 준공하였으며, 조속한 기술개발 지원을 위해 지난해 11월 고속도로 환경을 우선 구축했다.  


오늘부터 기업, 대학, 연구기관 등 누구나 케이-시티의 모든 환경을 상시 사용할 수 있으며, 특히 대학은 주말 무료사용도 가능하다. 한국교통안전공단 홈페이지를 통해 사용신청·예약할 수 있다.


올해 3월, 국토교통부 등은 자율주행차와 관련된 다양한 분야의 기업간 융합과 새로운 비즈니스 창출을 위한 민관 협의체인 자율협력주행 산업발전 협의회(이하 협의회)를 발족했으며, 현재 188개 회원사가 활동 중이다. 협의회는 발족 이후 새로운 사업 기회 창출과 동반성장을 위해 대기업·중소기업 간 비즈니스미팅(3회), 기술교류 등을 추진해왔다.  


국토교통부 김정렬 제2차관은 자율주행 시대의 미래비전을 제시하며 “자율주행차로 새로운 교통시스템을 구축하여 교통사고·교통체증을 줄이겠다”고 밝히고, “관련 산업 육성과 일자리 창출을 위해 ‘케이-시티’ 인접지역에 4차 산업혁명을 지원하는 산업단지를 2021년까지 조성하겠다”고 강조했다. 이와 함께 “내년에는 민관이 힘을 모아 자율협력주행 산업 발전과 일자리 창출, 새로운 비즈니스 발굴을 집중 지원하겠다”고 덧붙였다. 


한편 케이-시티 인접지역에 4차 산업혁명을 지원하는 산업단지는 케이-시티 남측 4차 산업혁명 지원지구 조성되며 총 37만㎡ 규모다. 1단계 ’19년 3만㎡에서 2단계 ’20년 11만㎡, 3단계는 ’21년 23만㎡다.

 

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